El trabajo constante y organizado de la Coordinadora de Transporte Público de San José de Maipo, junto al COSOC, comienza a dar frutos concretos. Hoy martes 13 de octubre se publicó una modificación al Decreto Supremo número 212 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que introduce cambios relevantes para el servicio de taxis colectivos de nuestra comuna. Esta modificación fue informada en la reunión de trabajo del 29 de julio, realizada en el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, entre el ministro señor Louis de Grange, representantes de la Coordinadora de Transporte Público de San José de Maipo y el COSOC, lo que confirma que la organización y la participación ciudadana son claves para lograr mejoras reales. Según la Coordinadora de Transporte, “seguiremos trabajando por un transporte digno y de calidad para San José de Maipo”. Principales cambios en la normativa para taxis colectivos: se elimina la cilindrada mínima para taxis básicos, es decir, ya no será obligatorio contar con un motor de al menos 1,4 litros. Se amplía de uno a cinco años la antigüedad permitida para la primera inscripción de vehículos en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros. La antigüedad máxima de operación se unifica en 15 años, aumentando desde los 12 anteriores y eliminando la diferencia que existía entre la Región Metropolitana y otras regiones. Aumenta la capacidad máxima de pasajeros, permitiendo hasta nueve personas, incluido el conductor, según características técnicas y normativa aplicable. Se actualizan disposiciones reglamentarias, eliminando referencias específicas de los artículos 73 y 73 bis, vinculados a la antigüedad y requisitos de los vehículos. ¿Qué podría significar esto para el transporte rural de San José de Maipo? Para comunas como la nuestra, estos ajustes podrían traer mayor flexibilidad en los vehículos, permitiendo incorporar distintas tecnologías y motores. Más capacidad de transporte, con hasta nueve pasajeros por vehículo, y una vida útil regulatoria más amplia, con un límite de quince años de operación, siempre que se cumplan las demás exigencias legales. Es importante aclarar que estas son implicancias potenciales del decreto; no significa que todos los vehículos puedan incorporarse automáticamente ni que se creen nuevos recorridos o servicios rurales. Cierre institucional: La Coordinadora reafirma su compromiso de seguir trabajando por un transporte digno y de calidad para San José de Maipo.
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